CẢM BIẾN ÁP SUẤT LỐP LÀ GÌ VÀ CÁCH NÓ VẬN HÀNH
Hệ thống quản cảm biến áp suất lốp – Tire Pressure Monitoring System (TPMS) là sản phẩm không thể thiếu khi bạn sở hữu cho bản thân một chiếc xế. Hôm nay Tuệ Minh sẽ mang tới cho bạn những kiến thức tổng quát nhất, chung nhất về sản phẩm này.
Mục đích của hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) trong xe của bạn là cảnh báo bạn rằng ít nhất một hoặc nhiều lốp xe bị non hơi đáng kể, có thể gây ra tình trạng lái xe không an toàn. Chỉ báo áp suất lốp thấp của TPMS là một biểu tượng màu vàng sáng trên bảng điều khiển có hình dạng mặt cắt ngang của lốp xe (giống hình móng ngựa) với dấu chấm than.
Đèn báo trên xe của bạn có lịch sử. Lịch sử này bắt nguồn từ nhiều năm không chắc chắn về áp suất lốp phù hợp và nhiều vụ tai nạn xe hơi nghiêm trọng có thể đã tránh được nếu người lái xe biết áp suất lốp của họ thấp. Ngay cả bây giờ, ước tính rằng một số lượng lớn xe cộ ra đường mỗi ngày với lốp xe non hơi. Tuy nhiên, việc bảo dưỡng lốp xe đúng cách với sự hỗ trợ của TPMS có thể và thực sự giúp ngăn ngừa nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng.
Trước khi đèn báo này trở nên phổ biến, để biết áp suất lốp của bạn đã đạt đến mức không an toàn hay chưa, bạn phải ra ngoài, cúi xuống và sử dụng đồng hồ đo lốp. Ngoại trừ một số ít trường hợp, đây là công cụ kiểm tra áp suất duy nhất mà người tiêu dùng bình thường có thể sử dụng.
Sau đó, để ứng phó với sự gia tăng các vụ tai nạn do lốp xe non hơi, chính phủ Mỹ đã phải thông qua Đạo luật Tăng cường thu hồi, Trách nhiệm giải trình và Tài liệu về Giao thông (TREAD). Một trong những kết quả của luật này là hầu hết các phương tiện được bán tại Hoa Kỳ kể từ năm 2007 đều bao gồm một hệ thống giám sát áp suất lốp nào đó.
Tính đến thời điểm hiện tại, chính phủ Việt Nam đã ban hành quy định yêu cầu lắp cảm biến áp suất lốp (TPMS) cho ô tô. Cụ thể, từ ngày 1 tháng 1 năm 2022, tất cả các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu vào Việt Nam đều phải trang bị hệ thống cảm biến áp suất lốp để đảm bảo an toàn giao thông.
Không phải mọi TPMS đều hoạt động theo cùng một cách. Đèn báo áp suất lốp thấp sáng lên là bước cuối cùng trong quy trình của TPMS gián tiếp hoặc TPMS trực tiếp.
TPMS gián tiếp
TPMS gián tiếp thường dựa vào cảm biến tốc độ bánh xe mà hệ thống chống bó cứng phanh sử dụng. Các cảm biến này đo tốc độ quay của mỗi bánh xe và có thể được các hệ thống máy tính trên xe sử dụng để so sánh với nhau và với dữ liệu vận hành xe khác như tốc độ.
Dựa trên tốc độ quay của mỗi bánh xe, máy tính có thể giải thích kích thước tương đối của lốp xe trên xe của bạn. Khi một bánh xe bắt đầu quay nhanh hơn dự kiến, máy tính sẽ tính toán rằng lốp xe bị non hơi và cảnh báo người lái xe.
Vì vậy, hệ thống giám sát áp suất lốp gián tiếp thực sự không đo áp suất lốp. Nó không xử lý điện tử cùng loại phép đo mà bạn có thể thấy với đồng hồ đo lốp. Thay vào đó, hệ thống giám sát áp suất lốp gián tiếp chỉ đo tốc độ quay của lốp xe và gửi tín hiệu đến máy tính để kích hoạt đèn báo khi có điều gì đó trong vòng quay có vẻ không ổn.
Ưu điểm:
- Giá thành rẻ hơn nhiều so với TPMS trực tiếp
- Ít phải bảo dưỡng hơn
Nhược điểm:
- TÍnh toán kém chính xác, chỉ mang tính tương đối
- Sai số xảy ra nếu lốp mòn không đều
- Phải đặt đúng cách sau khi lốp được bơm căng
- Thay lốp phải đặt lại TPMS
TPMS trực tiếp
TPMS trực tiếp sử dụng các cảm biến giám sát áp suất bên trong mỗi lốp xe để giám sát các mức áp suất cụ thể – không chỉ dữ liệu vòng quay bánh xe từ hệ thống chống bó cứng phanh.
Các cảm biến trong TPMS trực tiếp thậm chí có thể cung cấp thông tin về nhiệt độ lốp. Hệ thống giám sát áp suất lốp trực tiếp sẽ gửi tất cả dữ liệu này đến một mô-đun điều khiển tập trung, tại đó dữ liệu được phân tích, diễn giải và nếu áp suất lốp thấp hơn mức cần thiết, dữ liệu sẽ được truyền trực tiếp đến bảng điều khiển của bạn, tại đó đèn báo sẽ sáng. Một màn hình giám sát áp suất lốp trực tiếp thường gửi tất cả dữ liệu này qua mạng không dây. Mỗi cảm biến có một số sê-ri duy nhất. Đây là cách hệ thống không chỉ phân biệt giữa chính nó và các hệ thống trên các xe khác mà còn giữa các thông số áp suất của từng lốp xe riêng lẻ.
Nhiều nhà sản xuất sử dụng công nghệ độc quyền cho các hệ thống chuyên dụng cao này, vì vậy việc thay thế TPMS theo cách nhất quán và tương thích với xe của bạn sẽ cần đến một kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm và hiểu biết.
Ưu điểm:
- Cung cấp số liệu thực tế và chi tiết
- Không bị ảnh hưởng số liệu nếu lốp mòn
- Có thể đồng bộ hóa số liệu nếu thay lốp
- Pin trâu, không cần sạc nhiều
Nhược điểm:
- Đắt hơn TPMS gián tiếp
- Hết pin thì phải thay toàn bộ cảm biến
- Do tính độc quyền về công nghệ nên khó để bảo dưỡng và thay thế
- Yêu cầu sự ổn định, tránh tháo lắp quá nhiều
NHẬN ĐỊNH CHUNG
Mặc dù các phương pháp có thể khác nhau, cả hai hệ thống đều có cùng mục đích và kích hoạt cùng một đèn báo. Mặc dù TPMS có thể đưa ra cảnh báo chính xác khi được bảo dưỡng đúng cách, nhưng nó không thay thế cho việc kiểm tra áp suất không khí thủ công, hãy coi nó chỉ là một vật dụng khác trong hộp công cụ bảo dưỡng ô tô của bạn.
Luật giao thông Việt Nam cũng yêu cầu xe ô tô ngoài sở hữu Dashcam mà còn phải sở hữu áp suất lốp. Cá nhân tôi thấy nếu đã sở hữu cho mình một chiếc xế yêu thích thì chúng ta nên lắp đặt thêm hệ thống TPMS để bảo vệ cho bạn và gia đĩnh cũng như tránh những tai nạn không mong muốn xảy ra.
Sản phẩm tham khảo:
Van ngoài cảm biến áp suất lốp 70mai External TPMS Sensor dùng cho Camera hành trình M500
Cảm biến áp suất lốp Vietmap BT10
Cảm biến áp suất lốp van trong Vietmap V3
Cảm biến áp suất lốp TPMS Steelmate MT11 Pro van trong
Cảm biến áp suất lốp Steelmate MT30 van trong
THÔNG TIN LIÊN HỆ:
HỘ KINH DOANH CỬA HÀNG TMS
Địa chỉ: Số 156 Cổ Linh, phường Long Biên, quận Long Biên, thành phố Hà Nội
Hotline: 0973242027
Zalo: 0973242027
Email: dangnh@outlook.com.vn
Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh: Số 01N8026078 – Ngày cấp: 07 tháng 07 năm 2022 – Nơi cấp: Hà Nội
MST: 8692480670-001 – Nguyễn Hải Đăng
Phần 2: Cách chọn mua Android Box phù hợp với dòng xe
Phần 1: Tìm hiểu chi tiết về Android Box từ A đến Z
Trợ lý Kiki và 1 số tính năng mà có thể bạn chưa biết